尋因：安塞案漲價潮背后，安塞案AI重塑存儲供需全球第二大存儲模組廠——威剛的董事長陳立白此前表示，眼下，DRAM、NAND閃存、SSD和機械硬盤四大存儲類別全面缺貨漲價的局面，在其30余年的行業(yè)生涯中前所未見。

潘勵馳曾公開表示，爾米2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、聚勒決方共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，缺陣再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，想再2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：引進中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。

近日，后衛(wèi)保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動2022年，安塞案保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。

保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，爾米中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，聚勒決方曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。組織轟炸機編隊不過是解放軍多樣化打擊手段中的一種，缺陣是一次日常演練行動。根據(jù)介紹，想再轟炸機是最為重要的空中打擊力量之一，轟炸機編隊的出動可以展示出更強大的打擊能力。根據(jù)公開報道，引進這也是南部戰(zhàn)區(qū)在應(yīng)對菲拉攏域外勢力組織所謂聯(lián)合巡航中首次組織轟炸機編隊。16日，后衛(wèi)微信公眾號南部戰(zhàn)區(qū)發(fā)布消息稱，后衛(wèi)南部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人田軍里空軍大校表示，11月14日，中國人民解放軍南部戰(zhàn)區(qū)組織轟炸機編隊位南海進行例行巡航。安塞案這是在對外公布信息中解放軍首次組織轟炸機編隊?wèi)?yīng)對菲拉攏域外勢力組織所謂聯(lián)合巡航。