通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，環(huán)球希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。

去年12月中旬，時報林肯中國在回應林肯并入福特中國傳聞時曾表示，時報2025年起林肯財務結算體系并入福特中國，簡化整合內部復雜的財務體系，以實現(xiàn)更高效的內部運營。10月剛剛上市的官方指導價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，應該直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當于直接讓利8萬—10萬元。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，保持希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。然而面對龐大且已經深耕多年的中國市場，警惕大多式微的汽車品牌對于扭轉中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，環(huán)球美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。

做取舍很重要，時報戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，應該一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。

隨著中國品牌不斷攻破技術護城河，保持豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，警惕目前林肯的重點集中在保證經銷商盈利能力。在經營上，環(huán)球目前上汽通用汽車追求量利平衡，更加注重公司的盈利性。豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，時報奔馳、寶馬、奧迪開始與中國智駕公司合作，以期縮短與中國品牌的智能化差距。另有分析師認為，應該消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強，美國汽車品牌當下很難抵擋中國自主品牌的實力。今年3月，保持林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險家限時一口價18.88萬起。警惕甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。