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他常年駕駛中國制造的新車從霍爾果斯出境，交付至哈薩克斯坦指定地點(diǎn)，再乘坐跨國客運(yùn)大巴返回。正是這份對精準(zhǔn)與暢通的堅守，才得以支撐起高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)，為貿(mào)易增長注入持續(xù)動力。

這張不斷加密的交通網(wǎng)，不僅提升了新疆向西開放的整體能級，也為像金億集團(tuán)這樣的外貿(mào)企業(yè)營造了更具韌性、選擇更多元的國際物流環(huán)境，是支撐其業(yè)務(wù)翻番不可或缺的基礎(chǔ)要素。在霍爾果斯鐵路口岸站貨運(yùn)車間助理工程師唐浩看來，每一列班列都承載著重要使命：我們每天保障20多列班列順利通行，每一項調(diào)度指令、每一個設(shè)備參數(shù)都必須精準(zhǔn)無誤。上百輛外籍車輛中裝載的均為中國制造——既有大型電器，也有義烏小商品。

既包括果蔬食品，也涵蓋基建物資與設(shè)備，整裝待發(fā)前往中亞。現(xiàn)在通關(guān)快，每個月能多跑幾趟，業(yè)務(wù)量上來了，收入也就跟著好了。

談起現(xiàn)在的工作，馬磊臉上漾開笑意：以前在家種玉米、小麥，年收入頂多3萬多元。換裝區(qū)內(nèi)，機(jī)械臂精準(zhǔn)起舞，集裝箱有序流轉(zhuǎn)……這片土地，處處跳動著新疆外貿(mào)蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏。黃修祥總結(jié)，傳統(tǒng)藥企想要發(fā)力創(chuàng)新，必須守正出奇，即利用仿制藥或中成藥業(yè)務(wù)提供的現(xiàn)金流來反哺支持創(chuàng)新藥的研發(fā)，但賽道選擇上應(yīng)更加謹(jǐn)慎——創(chuàng)新藥屬于資本密集型賽道，直接下重注攻克人跡罕至的無人區(qū)風(fēng)險過高。財報顯示，兩家企業(yè)的研發(fā)投入水平都不高，今年上半年，濟(jì)川藥業(yè)研發(fā)費(fèi)用約1.9億元，比上年同期下降約8.79%。以濟(jì)川藥業(yè)和眾生藥業(yè)為例，兩家企業(yè)原本的支柱業(yè)務(wù)都是中成藥。今年年初，國家藥監(jiān)局官網(wǎng)顯示，鄭州泰豐制藥申報的4類仿制藥瑪巴洛沙韋片獲批生產(chǎn)并視同過評，為國產(chǎn)第二家獲批企業(yè)。另外隨著國家緊密型醫(yī)共體建設(shè)，三家企業(yè)還可以從社區(qū)衛(wèi)生院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院等基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)打開市場，走‘農(nóng)村包圍城市的路線。