來(lái)源：伊蘭業(yè)運(yùn)中國(guó)新聞周刊鄧建國(guó)覺(jué)得，自己的污點(diǎn)終于可以洗掉了。

航空安全是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)血淚教訓(xùn)建立起來(lái)的生命防線，加伊今去每個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎著生命安全。當(dāng)打火機(jī)一次次突破安檢防線，薩克究竟是個(gè)別人的小聰明，還是安保系統(tǒng)出現(xiàn)了漏洞？航空安全無(wú)小事。

經(jīng)過(guò)排查，非常遲某某今年以來(lái)未乘坐國(guó)內(nèi)航線航班，排除其故意危害公共安全的嫌疑。此前報(bào)道：專注女乘客炫耀多次帶打火機(jī)登機(jī)，航空安全引擔(dān)憂（百姓關(guān)注）9月6日晚，一位女乘客在發(fā)布客艙自拍視頻，炫耀第N次把打火機(jī)帶上飛機(jī)。當(dāng)成功闖關(guān)被當(dāng)作值得炫耀的戰(zhàn)績(jī)時(shí)，且職暴露的是對(duì)公共安全意識(shí)的淡漠。

這條標(biāo)榜第N次帶打火機(jī)登機(jī)的視頻，物浦祝與其說(shuō)是個(gè)人炫耀，不如說(shuō)是對(duì)航空安全體系的公然挑釁。社交媒體不是法外之地，伊蘭業(yè)運(yùn)高空之上更無(wú)小事，除了追究個(gè)人責(zé)任，更要檢視安檢流程，用技術(shù)和管理筑牢安全防線，讓每個(gè)第一次都成為最后一次。

每個(gè)人都是安全鏈條上的一環(huán)，加伊今去任何環(huán)節(jié)的松動(dòng)都可能引發(fā)災(zāi)難性后果。目前，薩克四川省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局已依法對(duì)遲某某作出行政拘留的處罰歐洲動(dòng)態(tài)網(wǎng)站3日直言，非常深化單一市場(chǎng)、批準(zhǔn)諸如南共市自貿(mào)協(xié)定這樣的新貿(mào)易協(xié)定，這些舉措固然重要，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。歐委會(huì)正寄希望于與南方共同市場(chǎng)（南共市）達(dá)成自貿(mào)協(xié)定，專注開(kāi)拓出一個(gè)覆蓋7億人口的新自由貿(mào)易區(qū)?！疚?觀察者網(wǎng)王一】結(jié)束長(zhǎng)假返崗的歐盟官員們，且職這周迎來(lái)的不是輕松的秋季，而是一份沉重的地緣政治成績(jī)單。然而，物浦祝在清華大學(xué)戰(zhàn)略與安全研究中心主任、物浦祝國(guó)際關(guān)系學(xué)系教授達(dá)巍看來(lái)，歐洲仍沉浸在所謂的民主對(duì)抗威權(quán)的舊敘事中，在美國(guó)已發(fā)生了如此巨大的變化之時(shí)，歐洲還在等待美國(guó)恢復(fù)成正常國(guó)家，但那一天不會(huì)再來(lái)，我們正在走向一個(gè)多極化的世界?，F(xiàn)在，伊蘭業(yè)運(yùn)關(guān)于歐洲時(shí)刻的討論已讓位，取而代之的是對(duì)歐洲陷入‘屈辱世紀(jì)的恐懼，類似于中國(guó)19世紀(jì)遭列強(qiáng)凌辱的‘百年國(guó)恥時(shí)期。