辛芷蕾對《中國新聞周刊》回憶，股1股最后身心俱疲，站不起來了。

多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù)，商譽以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，億減消費者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。

除了擁有更大的自主性和敏捷性運營之外，值創(chuàng)該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時間，并適應(yīng)中國速度。不過現(xiàn)實的情況是，新高如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，新高盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，扭虧轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步。

快速變化的競爭格局，股1股不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，商譽并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。

去年年底，億減保時捷宣布將在中國建立德國之外首個研發(fā)中心。作為在中國，值創(chuàng)為中國戰(zhàn)略的一部分，保時捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。今年CAR-T療法首次跨過了國家醫(yī)保談判門檻，新高如果納入商保，這一情況將會得到改善。在陳竹看來，扭虧SLE雖然也涉及B淋巴細(xì)胞，扭虧但數(shù)量更少，不良反應(yīng)相對較輕，臨床上觀察到患者的發(fā)熱在24小時之內(nèi)緩解，發(fā)生率也較低，但長期安全性仍有待觀察。股1股發(fā)于2025.11.17總第1212期《中國新聞周刊》雜志雜志標(biāo)題：百萬元抗癌藥的平價之路記者：周游。適應(yīng)證方面，商譽CAR-T療法的優(yōu)勢停留在血液腫瘤領(lǐng)域，即使在自身免疫性疾病領(lǐng)域有所突破，向?qū)嶓w瘤，比如說胃癌、胰腺癌的拓展仍困難重重。劉明耀回憶，億減團(tuán)隊通過基因編輯手段敲除或加入某些基因，讓異體T細(xì)胞能在患者體內(nèi)正常擴(kuò)增。