圖片來源/申某倩中國新聞周刊獲悉，紐約申紅良涉嫌故意傷害一案的被害人為郭某某一人。

高工產研儲能研究所（GGII）的調研統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，車展今年第三季度，中國儲能鋰電池出貨量達165GWh，同比增長65%。真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補充道，入華這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應商而言的。

有媒體報道稱，新車與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當前供應限制集中在高鎳體系高端產品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產品。一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經濟新聞》記者：漢蘭好新能源汽車購置稅調整主要帶來消費者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預期。在此背景下，達凱迪拉有業(yè)內分析認為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內或仍難以擴產，這種情況將持續(xù)一段時間。

儲能市場火熱鋰電池需求激增有業(yè)內觀點認為，奔馳儲能市場對鋰電池需求的激增，是造成目前動力電池產能吃緊的另一大關鍵因素。東吳證券則在研報中表示，紐約10月電池排產進一步提升10%，旺季再上臺階，預計11月排產仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲能需求超預期。

受政策調整及年底銷售旺季影響，車展近期，車展多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長，絕大多數(shù)消費者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對動力電池的供應帶來了挑戰(zhàn)。不過，入華購置稅調整不是主要驅動力，企業(yè)真正關心的是年底結算期臨近，提前上牌和確認交付，有助于財報業(yè)績與現(xiàn)金流改善。3時9分，新車劉華蹲在車外查看曹瑩的手機，后者進入駕駛室，想要駕車離開現(xiàn)場。劉華懷疑曹瑩在具有特殊含義的日子同其他男子共進晚餐，漢蘭好進而發(fā)生了毆打、漢蘭好對質、撞車等系列事故，從曹瑩的手機檢查記錄可知，其確有與婚外異性的曖昧言語內容，對案件的引發(fā)負有一定責任。曹瑩的母親則告訴中國新聞周刊，達凱迪拉庭審中公訴人仍然堅持一審觀點，達凱迪拉并稱案發(fā)時劉華沒有持刀指向曹瑩，造成的威脅不大，且曹瑩開車逃走時沒有向丈夫求饒，也沒有報警，說明受到的傷害不大。曹瑩向法院表示，奔馳案發(fā)前兩人的爭吵并不屬實，實際上是劉華在家一直對她進行暴力毆打。2015年，紐約她經人介紹認識了老家鄰村的劉華，2017年，兩人結婚，并在第二年生下孩子。