11月8日，阿努煙臺交警通報，貨車司機項某某已被采取刑事強制措施。

林肯中國各項業(yè)務保持不變，阿努將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。然而，阿努市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

發(fā)展脫節(jié)過去，阿努美系車油耗高、阿努故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應當下消費趨勢。自上汽通用新任管理團隊到來之后，阿努其內部提出了四大戰(zhàn)役，阿努這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，阿努美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，阿努美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。

美系豪華品牌，阿努早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，阿努如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉型，阿努美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉型的速度都微乎其微。

老對手們的進化、阿努新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，阿努除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。對此，阿努外交部發(fā)言人毛寧20日在例行記者會上表示，阿努日本領導人公然發(fā)表極其錯誤的涉臺言論，傷害中國人民感情，挑戰(zhàn)戰(zhàn)后國際秩序，破壞中日韓三方合作的基礎和氛圍，導致舉辦中日韓有關會議的條件暫不具備。（記者朱超、阿努董雪）編輯陳艷婷點擊進入專題：高市早苗涉臺錯誤言論遭批對此，阿努外交部發(fā)言人毛寧20日在例行記者會上表示，阿努日本領導人公然發(fā)表極其錯誤的涉臺言論，傷害中國人民感情，挑戰(zhàn)戰(zhàn)后國際秩序，破壞中日韓三方合作的基礎和氛圍，導致舉辦中日韓有關會議的條件暫不具備據(jù)介紹，阿努秋季學期以來，教育部指導各地各高校開展2026屆高校畢業(yè)生金秋啟航校園招聘月系列活動，匯集并提供就業(yè)崗位信息超1200萬個。教育部消息，阿努據(jù)統(tǒng)計，2026屆全國普通高校畢業(yè)生規(guī)模預計1270萬人，同比增加48萬人。