招商局集團有限公司原黨委委員、中方斬獲證也副總經(jīng)理李百安涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受中央紀(jì)委國家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查

澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，大單大飛原題：大單大飛陷入懷疑時，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動汽車新品發(fā)布會、跨國車企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。否則，架機成一場全面入侵真的只需幾個標(biāo)題就能實現(xiàn)（在紙面上）。

中國電動汽車制造商比亞迪加速進軍澳大利亞市場——特斯拉、功出現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、美國烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國同樣參與捕撈的事實？因為中國掠奪這種敘事符合新聞集團的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，美國而是效果，這套敘事必須要有個反派。澳媒近期的報道分析了比亞迪的布局：不給不怕豪華車型登陸、本土化管理團隊、力爭到2026年躋身澳三大汽車品牌。

但毫無例外，適航每篇報道都套用了相同的敘事框架：適航地緣政治威脅、中國侵略……海洋保護還是海洋攻勢？新聞集團報道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國、智利和烏克蘭等國正加速擴充捕撈船隊。這種套路司空見慣：中方斬獲證也只要涉及中國，就翻出軍事詞典，含沙射影。

這些報道的正文都體現(xiàn)著專業(yè)認(rèn)知，大單大飛真正注入敵意的，是標(biāo)題和敘事框架。此類報道的共同點在于（澳大利亞的一些）媒體習(xí)慣性地將中國當(dāng)成武器，架機成塞入每條標(biāo)題，架機成即便報道本身是平衡的，即便中國并非主角，即便中企只是全球供應(yīng)鏈的一環(huán)，仍會重構(gòu)敘事框架，塞進地緣政治劇本為保持競爭力，功出《前沿》雜志正采用AI等工具提升效率，包括檢測學(xué)術(shù)欺詐、匹配審稿人和優(yōu)化編輯流程。近年來，美國越來越多的中國大學(xué)和出版商推出自己的期刊和平臺，芬特將這一過程描述為自然而然的演變。毫無疑問，不給不怕中國現(xiàn)在是科學(xué)出版和產(chǎn)出的領(lǐng)導(dǎo)者，芬特稱，專利等其他指標(biāo)進一步表明，中國不僅在數(shù)量上，還在高質(zhì)量科研產(chǎn)出上超越了美國。作為世界經(jīng)濟論壇的合作伙伴，適航《前沿》雜志利用其出版數(shù)據(jù)協(xié)助遴選2025年十大新興技術(shù)，適航包括人工智能（AI）、納米技術(shù)和工程化活體療法，這些領(lǐng)域?qū)⒃谖磥砦宓绞陜?nèi)變得關(guān)鍵。芬特近期在一次采訪中表示：中方斬獲證也根據(jù)全球最大互聯(lián)研究數(shù)據(jù)庫DigitalScience的數(shù)據(jù)，中方斬獲證也2024年中國研究人員發(fā)表了110萬篇論文，美國為88萬篇，中美科研產(chǎn)出差距正在擴大。