應(yīng)新西蘭議會議長布朗利、媒體澳大利亞聯(lián)邦議會參議長萊恩斯和眾議長迪克邀請，媒體全國人大常委會委員長趙樂際將于11月19日至25日對新西蘭、澳大利亞進行正式友好訪問

北京時間2025年11月10日10時41分，人山我國在海南商業(yè)航天發(fā)射場使用長征十二號運載火箭，人山成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌13組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功據(jù)保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳介紹，東的到弗隊第3第到位這一由中國本土團隊主導(dǎo)的研發(fā)中心，東的到弗隊第3第到位其重要成果之一便是計劃于2026年年中推出的、專為中國市場原生打造的信息娛樂系統(tǒng)。

2023年，未達(dá)4外保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。在中國市場，格預(yù)前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊、期球加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。

潘勵馳曾公開表示，陸續(xù)2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、媒體共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，人山再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，東的到弗隊第3第到位2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。前述上海某旅行社的內(nèi)部人士也表示，未達(dá)4外我們是全退給客人的，但我們自己還是要承擔(dān)門票費和酒店、地接等的損失。報道稱，格預(yù)整體來看，約75%的個股下跌，上漲個股僅占比21%。另一家上海旅行社的內(nèi)部人士稱，期球截至17日，該旅行社退訂的日本團超過六成，此外退機票的也很多。有記者提問：陸續(xù)中國多部門發(fā)出通知，提醒中國公民近期避免前往日本，有可能對很多中國人產(chǎn)生影響，將減少民間交流。對旅行社而言，媒體由于目前僅國內(nèi)航司能夠無損退訂機票，因此團隊游其他環(huán)節(jié)退訂所產(chǎn)生的費用將由旅行社承擔(dān)。