麥克風(fēng)9343-9343795
- 型號(hào)麥克風(fēng)9343-9343795
- 密度265 kg/m3
- 長度05602 mm
數(shù)據(jù)顯示，麥克風(fēng)9343-9343795Northvolt的瑞典工廠良品率長期徘徊在70%，而寧德時(shí)代德國工廠僅用18個(gè)月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，兩年內(nèi)就將良品率提升至95%。
該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，麥克風(fēng)9343-9343795年產(chǎn)能達(dá)50GWh，為寧德時(shí)代深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作增加契機(jī)。該工廠是中國電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個(gè)大型生產(chǎn)基地，麥克風(fēng)9343-9343795對(duì)于寧德時(shí)代和整個(gè)行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，麥克風(fēng)9343-9343795德國勞動(dòng)力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，麥克風(fēng)9343-9343795寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，麥克風(fēng)9343-9343795盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，麥克風(fēng)9343-9343795寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，麥克風(fēng)9343-9343795寶馬、麥克風(fēng)9343-9343795奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，麥克風(fēng)9343-9343795歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、麥克風(fēng)9343-9343795工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。
