通訊檢測(cè)儀器4C7-4725
- 型號(hào)通訊檢測(cè)儀器4C7-4725
- 密度792 kg/m3
- 長(zhǎng)度64679 mm
該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，通訊檢測(cè)儀器4C7-4725年產(chǎn)能達(dá)50GWh，為寧德時(shí)代深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作增加契機(jī)。
該工廠是中國(guó)電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個(gè)大型生產(chǎn)基地，通訊檢測(cè)儀器4C7-4725對(duì)于寧德時(shí)代和整個(gè)行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，通訊檢測(cè)儀器4C7-4725德國(guó)勞動(dòng)力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，通訊檢測(cè)儀器4C7-4725寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，通訊檢測(cè)儀器4C7-4725盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，通訊檢測(cè)儀器4C7-4725寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代德國(guó)工廠視覺中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，通訊檢測(cè)儀器4C7-4725寶馬、通訊檢測(cè)儀器4C7-4725奔馳、大眾等德國(guó)車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國(guó)建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，通訊檢測(cè)儀器4C7-4725歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、通訊檢測(cè)儀器4C7-4725工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無(wú)法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國(guó)與此同時(shí)，通訊檢測(cè)儀器4C7-4725韓國(guó)LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國(guó)均規(guī)劃有超過(guò)40GWh產(chǎn)能，中國(guó)的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。
