信號發(fā)生器2877880-28778871
- 型號信號發(fā)生器2877880-28778871
- 密度730 kg/m3
- 長度43748 mm
寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計劃，信號發(fā)生器2877880-28778871寶馬、信號發(fā)生器2877880-28778871奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。
寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，信號發(fā)生器2877880-28778871歐洲電池制造商的設(shè)計、信號發(fā)生器2877880-28778871工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，信號發(fā)生器2877880-28778871韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時代董事會秘書蔣理認(rèn)為，信號發(fā)生器2877880-28778871換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。自2018年7月起，信號發(fā)生器2877880-287788717年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，信號發(fā)生器2877880-28778871寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，信號發(fā)生器2877880-28778871還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，信號發(fā)生器2877880-28778871將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。隨著大眾、信號發(fā)生器2877880-28778871奔馳、信號發(fā)生器2877880-28778871寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實(shí)選擇。
