士勝原標題：《歐佩克：主要產(chǎn)油國2026年前三個月暫停增產(chǎn)計劃》。

11月6日晚，火箭哈登后道小鵬汽車董事長何小鵬在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，對當下動力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀頗為感慨。全球技術(shù)市場研究咨詢機構(gòu)Omdia高級分析師劉運程告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：格林國內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長續(xù)航中大型車），格林對上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價格波動敏感。

而動力電池端更依賴定制化，插眼驗證周期長，導致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。就儲能市場的表現(xiàn)，士勝張金惠告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：士勝儲能（市場）在今年整體迎來爆發(fā)，全球儲能（市場）整體超預期，各家產(chǎn)線（處于）打滿狀態(tài)。值得注意的是，火箭哈登后道電池廠商的原材料采購通常遵循T+3模式，即提前3個月鎖定材料和訂單。

高工產(chǎn)研儲能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，格林今年第三季度，中國儲能鋰電池出貨量達165GWh，同比增長65%。真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補充道，插眼這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應商而言的。

有媒體報道稱，士勝與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當前供應限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：火箭哈登后道新能源汽車購置稅調(diào)整主要帶來消費者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預期。美國眾議員蘇哈斯·蘇布拉馬尼亞姆說，格林愛潑斯坦案的多名原告都提到了安德魯?shù)拿郑绻胍辞逑右?，就應該出面接受質(zhì)詢。2011年，插眼愛潑斯坦案受害者之一弗吉尼婭·朱弗雷在受訪時首次曝光了與安德魯以及愛潑斯坦同伙馬克斯韋爾合照。同年，士勝盡管他一直強烈否認與朱弗雷發(fā)生過性關系，但還是同意以未公開的金額與朱弗雷達成庭外和解。10月19日，火箭哈登后道英國《星期日郵報》曝光，安德魯曾要求警方挖掘朱弗雷的個人信息，試圖以此抹黑朱弗雷。分析人士認為，格林英國王儲威廉可能推動了這一決定，格林威廉即將前往巴西進行一次非常重要的訪問，國王和王后最近對梵蒂岡的訪問幾乎被安德魯?shù)某舐勓谏w，不能允許這種情況繼續(xù)下去。