據李宇透露，橡膠接頭機1E1-111友友用車一個月的虧損高達200萬元。
2015年，橡膠接頭機1E1-111汽車分時租賃開始在國內逐漸升溫，橡膠接頭機1E1-111雖然“共享經濟”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對新能源汽車行業(yè)補貼政策的大力推動。 但P2P共享模式有很多難以解決的痛點，橡膠接頭機1E1-111比如私家車服務很難標準化，橡膠接頭機1E1-111用戶訂單響應不及時，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。轉型前，橡膠接頭機1E1-111友友租車有近500個員工，而轉型后其實不需要這么多員工。 但友友用車也因此而成本高企，橡膠接頭機1E1-111虧損嚴重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導火索。橡膠接頭機1E1-111 但ETCP停車場中并沒有充電樁。 提供了更多服務、橡膠接頭機1E1-111用戶體驗更好的友友用車，價格卻和其他分時租賃平臺相差無幾。 李宇回憶，橡膠接頭機1E1-111在友友用車的運營上，有個坑是在轉型后沒有及時進行人員數量的調整，導致費用高漲。