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高通8155芯片上車!亞洲龍油耗降至4.31L,保值率依然是同級領先
2025-09-29 18:27:59

通過移動平臺把企業(yè)優(yōu)秀團隊與中小微企業(yè)主聯(lián)接起來,高通讓信息充分透明化,讓創(chuàng)業(yè)者能實時監(jiān)控辦理流程,從而實現(xiàn)高效可靠的最優(yōu)。

假設一家新三板公司也想要坐莊,芯片很快它就會發(fā)現(xiàn)一個致命的問題,根本沒有流動性(韭菜)。以12月5日30元的平均成交價格計算,上車賬面浮贏可能在1億以上。

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盤子小,亞洲流通籌碼有限,很少的資金就能撬動股價,再加上處在IPO和扶貧概念的風口上,這樣的公司是資金圍獵的天然標的。市場人士從一系列蛛絲馬跡中發(fā)現(xiàn)了這家短炒一把、龍油率依領先推高股價、然后成功出局的資管公司。資管公司短炒一把,耗降浮盈一億順利出局說完了這家“功敗垂成”的公司,再說一家“皆大歡喜”的公司。

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保值僅僅一個多月時間就買成了公司二股東。公司的業(yè)績并不算好,同級2013年虧損,2014年盈利200多萬。

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隨后5周,高通公司累計成交金額達到2.78億,股價從最初的7元漲到27元。

雖然這家資管公司出局了,芯片但是游戲還沒有結束,因為IPO的故事還沒有講完,投資者還在接力,等待和公司一起登上A股的那一天。而為了規(guī)避借殼紅線,上車拉卡拉更是使出了渾身解數(shù),十八般武藝齊上陣。

感情不能將就,亞洲上市的方式也不能。 西藏旅游(600749,龍油率依領先SH)收購拉卡拉是一次“蛇吞象”資本運作:龍油率依領先對西藏旅游而言,是一次重大資產(chǎn)重組,連主營帶第一大股東,全部發(fā)生了重大變更;對拉卡拉而言,這更是一次標準的、完完全全的借殼上市行為。

(詳見:耗降市值故事|借殼詭道)事情發(fā)生在借殼新規(guī)之前,當時認定借殼的標準還只有總資產(chǎn)和實控人兩個,配套融資的限制也和現(xiàn)在不同。識時務者已經(jīng)有動作了——放棄備胎,保值躺在愛豆的臂彎里,不將就。

(作者:圓盤刷)